品牌方舟获悉，日前，世界三大跑车品牌之一的保时捷发布了两款电动自行车：Porsche E-Bike Cross和Sport，售价分别为9500美元和11750美元。
其实，保时捷并不是首家进军电动自行车领域的车企，此前奥迪、宝马、兰博基尼等品牌推出过电动自行车产品。
而在全球疫情及低碳生活方式的影响下，电动自行车已经在全球范围内成为一个紧俏品类，尤其是E-Bike，颇受海外消费者的追捧。
相关数据显示，E-Bike市场规模预计将从2022 年的497亿美元增长到2027年的806亿美元，预测期内的复合年增长率为10.2%。
在市场规模的不断增长下，以E-Bike为代表的电动自行车迎来爆发期，不少品牌顺势推出相关产品，且屡有电动自行车品牌获资本青睐：荷兰电动自行车品牌VanMoof在C轮融资中获得1.28 亿美元；比利时电动自行车品牌Cowboy获得Exor Seeds投资的2300万欧元；美国电动自行车品牌Aventon获数千万美元融资。
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我国是电动自行车大国，不仅拥有数以万计的电动车使用人群，还孵化出了雅迪、爱玛、小牛等头部本土电动车品牌。电动车作为生活场景中频繁出现的出行单品，在疫情、政策等多重因素的催化下，逐渐成为了人们的出行爆款。而这样的现象，也逐渐蔓延到了欧美、东南亚等海外市场。
根据statista的数据，电动自行车市场预计将以10%的复合年增长率，从2020年的250亿美元增至2028年的485亿美元。其中，亚太地区在2020年贡献了全球电动自行车市场约88%的份额，并预计保持全球最大电动自行车市场地位，而印度、日本、韩国都是潜力发展市场。
分市场看，2019至2020年，美国电动自行车的销量增长145％，是传统自行车的两倍。欧洲共销售电动自行车470万辆，年复合增速达29%。根据机构预测，2025年欧洲E-bike市场规模有望电动渗透率达50%，销量突破1200万辆。
为什么电动自行车品类在近两年呈现高爆发态势？E-Bike是如何走红全球的？
1、政策激励
据报道，为践行绿色环保和低碳出行的的发展趋势，各国纷纷出台补贴政策及碳积分政策，降低购买短途出行交通工具门槛。如法国对购买E-Bike的市民最高补贴500欧元；德国政府对新能源货车最高补贴1000欧元、电动自行车补贴500欧元；瑞典政府为每辆售出的助力电动自行车提供售价25%的补贴、最高可达1000欧元。
此外，东南亚地区因签署了《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），有多个国家下调了电动自行车的进出口税率。如印度电动车税率从12%下调至5%；印尼将中国电动摩托车出口关税将下降2%。
2、出行方式刺激
随着环保理念的深入人心及“油改电”的趋势影响，电动自行车成为了更多人出行的选择。再者，于欧美等国家而言，其公共交通路线也有利于类似E-Bike的产品使用。加之欧美等国家骑行文化兴起，让电动自行车有了更广泛的使用人群。
3、疫情影响
在全球疫情蔓延的两年时间里，无论是出于公共政策的要求还是个人出行的需求，减少乘坐公共交通成为了海外民众的共识。尤其是在短途出行中，如上班通勤或日常生活，他们会更倾向于使用方便快捷的电动二轮车，以减少被感染的风险，提高出行效率。
目前，全球消费市场对电动自行车的需求不断攀升，得益于这一市场利好，让中国电动自行车产品迎来了出海窗口期。
海关总署的统计数据显示，2019年—2021年，我国电动自行车的进出口规模不断增长，且以出口贸易为主。2021年，我国电动自行车整车出口2290万辆，同比增长27.7%；出口额52.9亿美元，同比增长50.8%。
同时，欧盟统计局的数据显示，中国电动自行车在欧洲的市场份额正在稳步攀升，此时正是中国电动车品牌出海的好机会。
正如本土电动车品牌爱玛科技在其财报中表示：由于国际市场的需求增加，电动两轮车产业正在进一步走向海外，加速该产业的国际化之路。基于此，未来电动两轮车行业将呈现出差异化、高端化、智能化和国际化的趋势。未来，该行业将由主要依赖本土转变为本土与海外市场并重。
在此背景下，目前，已有不少本土电动车品牌正在布局海外市场，或是开设海外旗舰店，或是进军线下实体店，且不少品牌已成功打通销售渠道，将电动自行车销至全球。
1、爱玛
爱玛作为国内电动二轮车巨头，旗下电动系列骑行产品不仅在国内销量奇高，也开拓了海外市场，并取得了不错的成绩，据了解，爱玛系列产品出口国家主要集中在北美、欧洲、东南亚等地区。
爱玛2022年上半年度报告显示，其国际业务收入为 1.17 亿元，收入占比同比提升 111.69%。 国际渠道方面，爱玛根据目前的国际产品品类，组建数个营销团队，按照主要市场的区域特征和消费习惯实施因地制宜的渠道拓展计划，有利于国际市场销量的提升。
2、雅迪
作为中国最大的电动两轮车公司，雅迪表示，随着中国品牌进入欧洲市场以及电动两轮车在东南亚加速渗透，对本集团而言，海外市场是一个极具吸引力的机遇。有鉴于此，雅迪将通过建立海外研发中心、工厂及分销网络，以及通过潜在并购，加速其全球化战略。
3、小牛
此前，小牛电动发布了最新款电动自行车BQi，且正在持续发力布局全球市场。目前，小牛电动已拥有153家旗舰店、专卖店，以及1000多家授权经销商，并与亚马逊、速卖通等电商平台展开合作，进驻了欧洲和美国各地的消费电子品商店。
据其财报，2021年小牛电动全球总销量达1037914辆，同比增长72.5%。其中，小牛在第四季度海外市场表现亮眼，销量达到了32949辆，同比增长155.8%。
4、大鱼智行
大鱼智行车是一个专注智能锂电助力车的研发、生产、销售的品牌，于2017年正式出海。凭借产品的差异化设计，大鱼智行已经出口全球60多个国家，并成为首个进驻美国最大的连锁会员制仓储量贩店Costco的中国E-Bike品牌。
2020年，大鱼智行海外出货量达25万，2021年出口50万台，全球客户超过百万，在美国占据35%的市场份额。据了解，大鱼智行主要通过海外独立站及线下代理商制度等渠道进行出海。
在双碳政策、新冠疫情等宏观背景下，电动两轮车的消费市场逐渐呈现出三个趋势，即消费升级与消费需求，个性化、消费者环保意识的觉醒，以及消费者追求便捷与智能。
随着国内外市场需求的稳定提升，我国的电动自行车产业也发展的如火如荼，不仅内销火热，在在国际市场上也十分能打。以浙江金华的生产基地为例，公开资料显示，2021年，该市企业主营生产的电动自行车畅销欧美市场，出口额同比增长99.6%。今年以来，电动自行车的海外订单也普遍同比增幅20%以上。
目前来看，我国电动自行车出海呈现出一派繁荣景象，但品牌和卖家要想在国际市场上走得更远，必须牢牢把握海外市场趋势和坚持品牌化。
从产品端而言，由于海外消费者使用E-Bike等产品多用于通勤、户外运动等场景，他们会更青睐小巧轻便、续航能力强的产品。但目前市面上的多数产品在外观和功能上并没有区分别于其他品牌的特殊记忆点。因此，如何在海外市场做出差异化，也是中国品牌出海的一大考验。
其次，从定价方面，目前海外品牌主打高价E-Bike，一款新型电动自行车要价不菲，但真正热爱这一运动的消费者似乎并不在意价格。方正证券研报显示，电动自行车的高端化升级是必然趋势。内在的原因有两个，一是高端代表着国内基本盘站稳；二是更好的品质、更智能化的体验等因素有助于进一步打开海外高端市场。
再来说说出海市场，品牌方舟了解到，目前，电动自动车出海的目标市场主要以欧美、东南亚、日韩等为主。
在欧美地区，受出行补贴、“油改电”趋势、环保理念、疫情因素的影响，骑电动自行车已经成为一种潮流。加之近几年美国骑行文化兴起，带动更多人使用E-Bike进行通勤、户外运动等，消费潜力不言而喻。
同时，欧美的电动自行车市场相对而言更加高端，一款E-Bike的售价通常在1000-10000美金，即使售价高昂，也会有消费者愿意买单。相较之下，中国产的电动自行车就实惠很多，不仅功能齐全，价格也更加便宜（500-2000美金）。对中国品牌而言，电动自行车出海既有强大的供应链支撑，又兼具价格优势，市场预期可观。
在东南亚地区，很多国家和城市都流行“电摩”文化，如在印尼、越南等地区，随处可见乌泱泱的电摩大军。虽然该地区已有多年的电摩历史和稳定需求，但随着政府相关政策的出台，电动自行车在这里也逐渐释放出市场潜力。
据了解，东南亚多国正在推行“限油换电”政策，通过补贴电动车、禁摩等措施激励民众环保出行，以电动车替代燃油车。如果”油改电“趋势继续深入该市场，那么未来东南亚电动自行车的需求将不可估量。
综上所述，中国电动自行车的出海，并非是只存在于幻想中的蓝图，而是一个充满商机和潜力的赛道。当前，海外市场对该品类的需求还在持续增加中，随着中国制造不断深入E-Bike出海蓝图，中国品牌未来将会在国际上占据更大的市场份额，实现走进全球千家万户的可能。
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